□　袁正刚

　　在公路工程建设领域，数字化转型已成为推动行业发展的关键动力。2025年，公路建设相关内容的研讨主题开始围绕“数智绿色赋能公路再创新，共绘高质量发展新蓝图”进行，通过宣传、共享科技创新优秀成果和宝贵经验，用科技创新力量不断推动公路建设行业高质量发展，助力交通强国、科技强国建设。

　　近年来，广联达科技股份有限公司（以下简称“广联达”）依托自身在数字化领域的深厚积累，赋能公路建设行业焕新升级、培育新质生产力，取得了一定实践成果。

　　回答好两个问题

　　推动精细化管理落地

　　探讨公路建设行业数字化转型，需要回答好两个核心问题：一是数字化转型持续推进，为什么真正成功的不多？二是现阶段，转型最重要的是什么？

　　从价值角度分析看，数字化转型有“虚价值”和“真价值”之分。“虚价值”拥有华丽的指挥中心、精美的商业智能看板、简单的AI（人工智能）应用场景和数字化产生视觉冲击力强的展示效果，特征是观感好、有吸引力，适合汇报和宣传。“虚价值”的诱人之处在于投入少、见效快，不需要深入理解业务逻辑或进行复杂的系统集成，企业组个团队或找个外包公司就能完成，却难言含金量。追求“真价值”，则必须深入理解业务、具备技术能力，缺点是见效慢、投入大、门槛高，需要企业投入大量时间进行需求分析、系统设计和实施落地，需要高水平的技术团队和业务专家共同参与，对企业的组织能力和人才储备要求较高，短期看不到明显效果，唯一好处是能为企业带来可持续竞争优势。

　　追求“虚价值”，就是“假干”，是“假转型”；追求“真价值”，就要“真干”，真转型。“真干”的核心是推动“精细化管理”落地，向“高质量、标准化、规范化”靠拢：一要获取真实可靠的数据。真实的数据不是人为填报的，是工具采集或生成的，如BIM（建筑信息模型）生成工程量，IoT（物联网）采集人、机、料等数据；二要打造系统性的数据连接，打破数据孤岛格局，建立点、线、面协同的业务逻辑联系；三要形成及时有效的闭环，通过建立快速的有数据支撑的PDCA循环（一种全面质量管理所应遵循的科学程序，包括计划、实施、检查、处理等环节），及时发现问题、解决问题。

　　推动精细化管理落地是“慢工出细活”的系统性工程。作为数字建筑平台服务商，广联达以“数字建筑”理念为引领，历经十年磨砺，打造出全面赋能公路工程建设的数字化解决方案。广联达的实践表明，数字化不是“灵丹妙药”，企业只有沿着设计、施工、运维的实施路径，推动数字化与管理深度融合、“去肥增肌”，才能成功转型，实现“真价值”。

　　数维道路设计

　　实现设计效率与质量双提升

　　公路工程设计的难点本质是“多目标优化”问题，需要在技术可行、生态友好、安全可靠、经济合理、社会认可之间找到动态平衡。为此，广联达“十年磨一剑”，打造了国产城市道路和公路全场景设计解决方案——数维道路设计软件。该软件基于广联达国产BIM图形平台（GDMP）和参数化建模技术，为路桥隧设计师或BIM工程师打造，符合国内设计习惯与规范标准，可快速完成路、桥、隧、管线综合方案设计，真正实现方案施工图一体化（跨阶段）、多专业协同一体化（跨专业）、设计造价一体化（跨业务），极大地提升设计效率与质量。

　　方案施工图一体化设计，能够充分表达设计意图。数维道路设计软件可以帮助设计师快速完成方案阶段的设计，并通过内置渲染器生成高质量的效果图和动画，充分表达设计意图，提升方案竞争力；方案发生变更时，直接输出新的效果图和动画，大大节约方案制作成本，并且在后续施工图阶段，通过对方案成果的继承、细化、对位替换、补充，完成施工图阶段的深化设计及出图出量，减少重复工作。

　　多专业协同一体化，可以显著提升设计质量。在数维道路设计软件中，路、桥、隧、管、交、安等不同专业设计模型数据基于同一个平台，底层数据天然互认，实时无损互通；针对大型项目，可以多人分工共同开展，并在同一个软件中集成，进行综合调整优化；当设计内容发生版本变化时，其他专业可及时对比并修改本人承担的设计内容；参与设计的各方可以通过可视化沟通，及时解决专业间的矛盾与冲突，显著提升设计质量。

　　设计造价一体化，可以高效实现限额下的最优设计。设计工程量可直接输出到造价软件中进行组价，输出预算成果；设计模型有了经济属性，设计调整可直接看到造价变化，提高沟通与决策效率。

　　AI+公路量控解决方案

　　帮助项目利润提升1%

　　公路工程施工的成本管理普遍存在“前期算不清、过程管不住”等问题。广联达创新成本管理模式，从项目经理决策入手，通过数据的有效连接，实现数据PDCA闭环，促进管理PDCA闭环，使项目经理决策烦恼少一点、项目利润多一点。广联达打造的AI+公路量控解决方案以数字化驱动项目精细化管理落地，实现项目降本提效。从业务视角看，方案基于精准的动态工程量，以量控为抓手、AI+数字化技术为手段，实现工程量贯通、两量部位量控、成本核算溯源，让项目成本管控更简单、更高效，实现项目利润提升1%的目标。

　　算量方面，精准源头。一键AI识图，实现路、桥、隧、涵全专业算量，覆盖招投、进场、过程、结算全场景，提效10倍；AI三维精算：桥梁专业AI识别钢筋表格+自动提取钢筋大样；AI+BIM全桥精算：AI识图秒寻参数+BIM建模自驱动；实测土石方，提效5倍；三维精算，轻松三量对比；AI提量：1天完成4本账。

　　用量方面，一量多用。基于动态工程量库，让产值算得快、分包提得准、材料核得细。

　　控量方面，量出同源。匹配控量标准，让预控更有效、监控更主动、溯源更精准，如对于物资管理，方案采用AI算法、IoT技术，实现从单点地磅验收到物资全过程的一体化应用。物资进出场无需操作人员，自动称重、偏差预警、自动扣量；集采一体化，询价比价更便捷，审价控价有依据；物资用量建立内控规则，BIM精准提取设计量，确定耗损系数，快捷完成管控红线；数据可视化决策，完成实耗量与设计控制量比对以及开累节超和盈亏分析。

　　广联达以AI+决策分析为“智能大脑”，打造项目数据决策系统（PMSmart），以项目为中心，通过算量为基础、进度为主线的逻辑，将项目全周期的算量、进度、物资、劳务等核心数据自动拉通，实现物资精细化管控、进度与资源协同、成本与风险双控，帮助项目经理实现从“救火式管理”到“数据驱动决策”的转型，降低风险、提升利润，大幅降低数字化转型门槛，为精细化管理落地提供了有力工具。

　　目前，AI+公路量控解决方案已在全国多个项目应用并取得骄人成绩。某交建集团应用该方案在某高速公路项目精准量控方面，实现钢材损耗率显著降低，节约成本约1067万元；在精益生产方面，实现现场减人增效，节约成本约1280万元，项目数字化建设总体经济效益超1亿元，利润提升远超1%。另外，通过数字孪生应用，方案还能赋能高铁运维，在包括BIM +GIS（地理信息系统）空间数据治理、超大和超长线性场景构建、高铁全过程运行模拟等方面发挥着重要作用。

　　产业AI正推动新技术与公路工程建设全流程深度融合，赋能精细化管理落地。判断数字化“虚价值”和“真价值”，项目能否提升利润是衡量标准。为加快推动公路建设行业数字化转型，广联达向业界郑重承诺方案应用“不省钱，不要钱”。管理真做“精细化”，数字化“真干”实价值，建筑业未来可期。

　　（作者为广联达董事长、总裁）