靠汽车，靠宽广的马路，这样是不可靠，那么必须有一套基础设施，绿色基础设施来解决人的问题，这些线把它们整合在一起，就是整体的景观格局，就是景观基础设施，那么这些绿色基础设施在国有尺度上，就指示我们在国家环保局的委托，在国土上要形成一个安全格局，就像古代风水格局一样。
    古代实行风水格局，明代时候皇帝在凿山地，整个西山山脉不能动，于是就没动。这个在国土尺度上有所欠缺，这个最后交给温家宝，温家宝有了批复，这才有了安全格局，这么一个过程，为什么跨尺度？从宏观到区域，最后靠谷区域，到不能最小的特区的几立方也是对的。这个安全格局是综合出来的结局。
    刚才我们讲的人口问题，污水问题、生物多样性保护问题，这是国有土地要做的。
    我只讲一点，污水，中国每年花上千亿投入，去治水，那么多钱。每年淹了只有一点，2.8%的国土是可以淹没的，这个意思就是要我们放开祖国的2.5%，极端情况是28%，这是卫生部用2000年的时间来治理河流，原只有保留了2.8%的国土，天上本无事，是庸人自扰。我们花了这么多代价，却只是换来这么一点回报。
    区域尺度，也是如此，这是北京的，他过了北京市根区域尺度，就是北京不仅被税务部门派掉的屋舍是40亿平方米，现在从南方调运30亿平方米，北京一年下来，这个是什么成为我们的雨水，却不够对人的供应，这些都是用灰色管理把它排放。我们为什么不能把雨水留下来，然后不愁不能用地下水，这就不用去调水，这样可以滋润国土和大地。
    这次大水，验证出北京死了77人，其中有2个人在街上、在汽车里淹死，结果后来发现淹死的人，就是淹死在了不能建的地方。所以这个地方能不能建让人不淹死的地方，叫可以做生态安全格局，如果5年前就开始注意这个地方，或者是不建这个地方，就不会有这事情发生。这是生态安全格局基础上的城市规划，从这个意义上，踏实建这个格局，是能够解决生存问题的。{{page}}
    解决我们问题，就不是建立在一个会随基础设施上亿蔓延，同样的土地基础设施之上，这是安全的，这是不安全的。
    这是我北京正在做的生态林的营造，传统的造林方式是城市，想象成一个物体，一个物体来营造，像从后来的开始，他是想着从城市边际，这是不科学的，没有一个依据。
    城市的造林理念，就是要营造，我们的安全格局，整合我所有一些生态服务功能来进行引导。治用问着，这样去营造功能，他的价值远远高于防护林，一个绿带，北京是一环二环，广州也是这样，然后是沿着环路去走路，这个绿带的效率就很低了，居民没法使用，甚至连动物都不如，动物要横穿快速通道，所以说，真正的用新的理念来解决我们城市基础设施。
    他真正应该领导我们城市设计，这是一个例子，通常就是在服务设施，这是黑色的。他是靠水利来造的一个平方公里的水库，这个水库平时没有用，是为了防洪用的，但是这个水库放在城市是很危险，应该把这个水库拆掉，同时要保持他的防洪功能，把一个大水库变成1000个小水库，这1000个水库就变成了绿地，雨水来了以后，吸收同样量的水，现在因此而增值，雨水就由黑色基础设施变成绿色基础设施，盛田基础设施也是一个案例。
    原来的土地，就是一个海绵，我们现在放防洪是靠河道来，但实际上我们农民在这个大小景观出现前，早就进入到解决方法，这就是我们真正的传统，买一个平方土地多少水坑啊？水留下来，在城市建设中，往往由三故一平调了，这个城市照样会马上调，这是城市建设微弱绳梯基础设施来建设，把他合成一个绿色的生态设施。从预设管就不用买了，内礼路绿地很好的排水系统，这个道路和绿地、自行车在一起，最后变成基础设施，基础设施就是绿色的基础设施，和灰色的基础设施不一样，这个城市是一流的城市，现在甚至是基层陆地，所以这是城市如何从用生态设施用景观来引导城市的发展。
    这是我们今天讲的第一个部分，生态安全格局如何来引导城市的发展，建设一个绿色城市。
    第二大战略：发扬新美学，大脚美学
    第二个就是刚才讲的生态设计的概念，就是和大小度有关，如何让大脚变成美？这需要设计，生态不见得就是美，生态一定要有人的标志，人的设计，才能使生态变成美，这是种新的美学。