在天津海港一角，一艘艘邮轮伴着洪亮的汽笛声，在波光粼粼的海面上驶向远方，在它们的身后，矗立着一座规模宏大、造型极具现代艺术气息的邮轮码头。这里就是由中建二局总承包公司承接的亚洲最大邮轮码头——天津港国际邮轮码头。近日，该项目荣获了中国土木工程的最高奖项——“詹天佑”奖。荣耀的背后，是二局总承包人致力科技创新所付出的汗水与智慧，而其中BIM功不可没。

　　中建二局总承包公司负责天津港国际邮轮码头客运大厦和设备采购安装工作，在项目施工中，由公司技术部牵头组成的技术组多次探讨布置，将BIM设计全过程应用于工程建设。科技部负责人刘治国说：“BIM技术是提高建筑企业经营管理水平的核心竞争力，我们成功将此技术贯穿于邮轮码头建设中，有力提高了工程的建筑品质。”

　　邮轮码头的主体钢结构为异形钢结构，结构东西方向长达380米，而外檐部分的异型装饰板和中空玻璃幕墙为超长、超薄型，厚度仅为18毫米。如果按照以往的施工方法，不但会多次返工，而且会浪费大量的工程材料，延误工期。项目部利用BIM软件进行深化设计，同时精确细化到每一个构件，逐区域、逐层、逐点地准确定位出每个大钢构件同外装饰面层之间的净距离，达到了施工控制的各项要求，并实现了“零”返工。

　　在邮轮码头施工中，BIM技术的应用涵盖了建筑设计、结构设计、钢结构深化设计及施工等全部内容。项目部利用BIM技术深化设计图纸12880张、编制方案208份、组织专家论证9次，成功解决了海边大型公建的建筑外形复杂、屋面结构特殊、机电系统复杂、综合排布难度高等技术难题，确保了工程的最佳实施效果。

 

(责编：王岩）